El Equipo de MH Racing ha creado el concepto MH Racing TV el cual nos traera lo mas trascendente dia a dia aca esta su episodio # 1
Revision Tecnica en Tuxtla Gutierrez
http://www.youtube.com/watch?v=pInMhfVROko
Acelerador a fondo Panamericanos!!!
Cobertura Panamericana 2010 Pepe Cortes
Tuxtla Gutierrez
Mexico
Pepe Cortes en Frases
El reporte
“Hoy llegaron los autos a Tuxtla, pasamos sin problema la revisión administrativa. Mañana pasarnos la revisión mecánica”
Metas
“El objetivo es terminar La Carrera Panamericana otra vez. Seguir aprendiendo y si Dios me lo permite correr esta carrera muchos años más"
La Preparación
“ Me prepare físicamente haciendo un poco de ejercicio, baje 10 kilos desde mi participación en el World Rally Championship” (WRC)
El sentir
"Me encuentro con mucho ánimo por haber obtenido el Tercer lugar absoluto en el Rally Patrio"
El Equipo
"Memo Izquierdo es un excelente navegante y el Equipo Pimentel Pro Rally muy profesional."
Mexico
Pepe Cortes en Frases
El reporte
“Hoy llegaron los autos a Tuxtla, pasamos sin problema la revisión administrativa. Mañana pasarnos la revisión mecánica”
Metas
“El objetivo es terminar La Carrera Panamericana otra vez. Seguir aprendiendo y si Dios me lo permite correr esta carrera muchos años más"
La Preparación
“ Me prepare físicamente haciendo un poco de ejercicio, baje 10 kilos desde mi participación en el World Rally Championship” (WRC)
El sentir
"Me encuentro con mucho ánimo por haber obtenido el Tercer lugar absoluto en el Rally Patrio"
El Equipo
"Memo Izquierdo es un excelente navegante y el Equipo Pimentel Pro Rally muy profesional."
El Coyote convoy Cobertura Panamericana 2010
El Coyote Convoy en San Miguel
A escasos días de que La Carrera Panamericana en su versión 2010 arranque en Tuxtla Gutiérrez, Jorge Arellano nos hace llegar esta información del ya Famoso Coyote Convoy.
El Coyote convoy en frases.
“Se tuvieron varios retrasos con la importación temporal y el papeleo de los autos Panamericanos, para el año próximo se buscará que se haga la importación en bloque como en la NASCAR y otros eventos”
Gerie Bledsoe, coordinador de la carrera para USA
“Este año será al igual que los anteriores, una carrera muy difícil. Pero tengo confianza en que las practicas que se han realizado reconociendo las nuevas etapas, nos ayudaran a tomar ventaja en cuanto a preparación respecto a otros equipos”
Doug Mockett
“Ha sido agotadora tanta preparación, pero tenemos mucha confianza en hacer un buen papel y buscamos cerrar el año en primer lugar. Así como ya lo hicimos en el Chihuahua Express y en Pikes Peak en nuetra categoría”
Angélica Fuentes
“Nos chocaron el remolque antes del paso por Monterrey y la puerta de atrás resulto muy dañada. Temíamos que hubiera daños en el auto, y hasta que se desarmo el remolque, se pudo ver que una transmisión que había adentro fue la más dañada. Se llego a San Miguel sin más contratiempos y con ganas de empezar la carrera.
Taz Harvey
Puedes ver la galeria de fotos en
http://www.flickr.com/photos/pepitin415/sets/72157625065688627/detail/
Fuente:Jorge Arellano
A escasos días de que La Carrera Panamericana en su versión 2010 arranque en Tuxtla Gutiérrez, Jorge Arellano nos hace llegar esta información del ya Famoso Coyote Convoy.
El Coyote convoy en frases.
“Se tuvieron varios retrasos con la importación temporal y el papeleo de los autos Panamericanos, para el año próximo se buscará que se haga la importación en bloque como en la NASCAR y otros eventos”
Gerie Bledsoe, coordinador de la carrera para USA
“Este año será al igual que los anteriores, una carrera muy difícil. Pero tengo confianza en que las practicas que se han realizado reconociendo las nuevas etapas, nos ayudaran a tomar ventaja en cuanto a preparación respecto a otros equipos”
Doug Mockett
“Ha sido agotadora tanta preparación, pero tenemos mucha confianza en hacer un buen papel y buscamos cerrar el año en primer lugar. Así como ya lo hicimos en el Chihuahua Express y en Pikes Peak en nuetra categoría”
Angélica Fuentes
“Nos chocaron el remolque antes del paso por Monterrey y la puerta de atrás resulto muy dañada. Temíamos que hubiera daños en el auto, y hasta que se desarmo el remolque, se pudo ver que una transmisión que había adentro fue la más dañada. Se llego a San Miguel sin más contratiempos y con ganas de empezar la carrera.
Taz Harvey
Puedes ver la galeria de fotos en
http://www.flickr.com/photos/pepitin415/sets/72157625065688627/detail/
Fuente:Jorge Arellano
Chica Poly en www.keiphoto.com
Conteo hasta las 2:30 PM
Cecy Gonzalez 200 votos
Anahi Morales 162 votos
Jade Lovera 133 votos
Ilse Garcia 126 votos
Las posiciones cambias minuto a minuto, felicidades a todos los fans!
Recuerda que las visitas de Flickr, comentarios y "favoritas" siguen contando
Cecy Gonzalez 200 votos
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Jade Lovera 133 votos
Ilse Garcia 126 votos
Las posiciones cambias minuto a minuto, felicidades a todos los fans!
Recuerda que las visitas de Flickr, comentarios y "favoritas" siguen contando
Go Chicas Off Road!!
Deseandoles todo el Exito a Las Chicas Off Road en su participacion en la carrera San Vicente 200,
las chicas Off Road nos explican un poco de este singular Racing Team
Como se inicio el Concepto de Chicas Off Road?
La idea de Chicas Off Road surge cuando la Fam. Félix se preguntaba por qué no se organizaba una carrera exclusivamente para mujeres.
El 18 de julio de 2009 la Familia Félix organiza la primera carrera para mujeres en San Vicente Ferrer, Baja California, Chicas Off Road,“100 millas de makeup natural”, la cual contó con la participación de un total de 51 mujeres entre pilotos y copilotos, registrándose 18 carros en 9 clases diferentes. Cabe mencionar que las participantes procedían de localidades como Mexicali, San Felipe, Ensenada, San Vicente, Camalú, San Quintín, Bahía de los Angeles e incluso Chula Vista, California.
Fue tal el éxito que el 4 de septiembre de 2010 se realizó la seguna carrera Chicas Off Road,“100 millas de makeup natural”, en la que también participaron 18 equipos y en esta ocasión se registraron 56 chicas.
Al ver el entusiasmo y sobre todo el potencial que estas mujeres mostraron en la primera carrera Chicas Off Road,“100 millas de makeup natural”, surge la inquietud de formar un equipo integradro sólo por pilotos y copilotos mexicanas, que por primera vez participaran en este 2010, en la Baja 500 y la Baja 1000.
Cual fue el primer obstaculo?
Encontrar patrocinadores.
Cual es la mayor satisfaccion de correr siendo chica?
Por un lado, de parte de los corredores el respeto y reconocimiento de que podemos ser tan buenas conductoras como ellos y por el otro lado, el gran apoyo de los fans ha sido increible.
Al correr, "como" piensa una chica? Se es mas cuidadosa? Se calcula mas? Existe la diferencia?
Una chica es más conciente de los riesgos y de sus propias capacidades, por lo que regularmente piensa en mantener un buen ritmo, al mismo tiempo que cuida el carro.
Que consejo le darias a Chicas que quieran iniciarse en el Off Road?
Recordarles que aún cuando este deporte es dominado por hombres, la mujer no tiene límites.
las chicas Off Road nos explican un poco de este singular Racing Team
Como se inicio el Concepto de Chicas Off Road?
La idea de Chicas Off Road surge cuando la Fam. Félix se preguntaba por qué no se organizaba una carrera exclusivamente para mujeres.
El 18 de julio de 2009 la Familia Félix organiza la primera carrera para mujeres en San Vicente Ferrer, Baja California, Chicas Off Road,“100 millas de makeup natural”, la cual contó con la participación de un total de 51 mujeres entre pilotos y copilotos, registrándose 18 carros en 9 clases diferentes. Cabe mencionar que las participantes procedían de localidades como Mexicali, San Felipe, Ensenada, San Vicente, Camalú, San Quintín, Bahía de los Angeles e incluso Chula Vista, California.
Fue tal el éxito que el 4 de septiembre de 2010 se realizó la seguna carrera Chicas Off Road,“100 millas de makeup natural”, en la que también participaron 18 equipos y en esta ocasión se registraron 56 chicas.
Al ver el entusiasmo y sobre todo el potencial que estas mujeres mostraron en la primera carrera Chicas Off Road,“100 millas de makeup natural”, surge la inquietud de formar un equipo integradro sólo por pilotos y copilotos mexicanas, que por primera vez participaran en este 2010, en la Baja 500 y la Baja 1000.
Cual fue el primer obstaculo?
Encontrar patrocinadores.
Cual es la mayor satisfaccion de correr siendo chica?
Por un lado, de parte de los corredores el respeto y reconocimiento de que podemos ser tan buenas conductoras como ellos y por el otro lado, el gran apoyo de los fans ha sido increible.
Al correr, "como" piensa una chica? Se es mas cuidadosa? Se calcula mas? Existe la diferencia?
Una chica es más conciente de los riesgos y de sus propias capacidades, por lo que regularmente piensa en mantener un buen ritmo, al mismo tiempo que cuida el carro.
Que consejo le darias a Chicas que quieran iniciarse en el Off Road?
Recordarles que aún cuando este deporte es dominado por hombres, la mujer no tiene límites.
Debut de La Bestia, Rally Cross Oaxaca, MX
KEI Photo felicita a Ángel García por su debut en el Rally Cross
Acelerador a fondo!
El piloto del CHOR Automóvil Club nos relata su experiencia.
A bordo de "La Bestia", fue como llego mi primera participación en el Rally Cross.
Es un vehículo nuevo en esta disciplina del automovilismo deportivo. Es un Golf 1990 de 1800cc, que cuenta con algunas modificaciones. Le montamos un WEBER Redline, un Header AMK y un árbol de levas EUROSPORT. Como requisito se instalo un Roll Cage con 6 anclajes de apoyo también.
Se invirtió mucho tiempo, dinero y esfuerzo, todo logrado gracias a los amigos y patrocinadores que se han sumado y creído en nosotros.
La Experiencia
El día comenzó muy temprano preparando y ajustando los últimos detalles. Llegue a la pista acompañado de mi equipo de trabajo, inmediatamente salimos a probar el comportamiento de "La Bestia".
En la primera vuelta de clasificación arrojamos un resultado superior a lo sospechado, arrancando así en la tercera posición.
Para la primer eliminatoria tuve una arrancada excelente, desafortunadamente una falla mecánica menor nos detuvo, al igual que casi todos los competidores de mi categoría. Terminando así en la Cuarta posición.
Completamente satisfecho y ciertamente con un mal sabor debido a la falla, terminamos y festejamos nuestro debut como los grandes.
Agradezco a mis patrocinadores,
Yamaha Motos Oaxaca
Taller Mecánico y Refaccionaria Concepción
Eléctrico automotriz Perico
OVD Sistemas de Escape
Impresiones Publiarte
KEIphoto.com
mi AutoClub CHOR, que cumplió su segundo aniversario junto con la fecha de la carrera.
Foto: http://www.miedecan.com/
Acelerador a fondo!
El piloto del CHOR Automóvil Club nos relata su experiencia.
A bordo de "La Bestia", fue como llego mi primera participación en el Rally Cross.
Es un vehículo nuevo en esta disciplina del automovilismo deportivo. Es un Golf 1990 de 1800cc, que cuenta con algunas modificaciones. Le montamos un WEBER Redline, un Header AMK y un árbol de levas EUROSPORT. Como requisito se instalo un Roll Cage con 6 anclajes de apoyo también.
Se invirtió mucho tiempo, dinero y esfuerzo, todo logrado gracias a los amigos y patrocinadores que se han sumado y creído en nosotros.
La Experiencia
El día comenzó muy temprano preparando y ajustando los últimos detalles. Llegue a la pista acompañado de mi equipo de trabajo, inmediatamente salimos a probar el comportamiento de "La Bestia".
En la primera vuelta de clasificación arrojamos un resultado superior a lo sospechado, arrancando así en la tercera posición.
Para la primer eliminatoria tuve una arrancada excelente, desafortunadamente una falla mecánica menor nos detuvo, al igual que casi todos los competidores de mi categoría. Terminando así en la Cuarta posición.
Completamente satisfecho y ciertamente con un mal sabor debido a la falla, terminamos y festejamos nuestro debut como los grandes.
Agradezco a mis patrocinadores,
Yamaha Motos Oaxaca
Taller Mecánico y Refaccionaria Concepción
Eléctrico automotriz Perico
OVD Sistemas de Escape
Impresiones Publiarte
KEIphoto.com
mi AutoClub CHOR, que cumplió su segundo aniversario junto con la fecha de la carrera.
Foto: http://www.miedecan.com/
Camino a La Carrera Panamericana 2010
A menos de 16 días que comience al mayor justa Automovilista de Norte América KEI Photo te presentara diferentes aspectos de esta legendaria carrera.
Uno de los aspectos más importantes de cualquier competencia son los servicios de Rescate. Al tener los mejores pilotos dentro de una de la justas más demandantes. Se requiere de uno de los servicios más especializados de emergencia.
F.I.R.E
Fuerza de Intervención en Rescate Especializado, fue la elegida desde hace 22 años para brindar este servicio.
La decisión fue basada al concursar diferentes cuerpos de rescate y escoger al que tuviera el equipo y personal más profesional.
FIRE a cargo Fabricio de la Cajiga ha sido el encargado de la seguridad de tan extenuante competencia.
Con mas 70,400 kilómetros de experiencia al servicio de la comunidad Panamericana, este año FIRE nos mantendrá informados de los detalles de la Carrera de carreras “La Pana 2010”
Uno de los aspectos más importantes de cualquier competencia son los servicios de Rescate. Al tener los mejores pilotos dentro de una de la justas más demandantes. Se requiere de uno de los servicios más especializados de emergencia.
F.I.R.E
Fuerza de Intervención en Rescate Especializado, fue la elegida desde hace 22 años para brindar este servicio.
La decisión fue basada al concursar diferentes cuerpos de rescate y escoger al que tuviera el equipo y personal más profesional.
FIRE a cargo Fabricio de la Cajiga ha sido el encargado de la seguridad de tan extenuante competencia.
Con mas 70,400 kilómetros de experiencia al servicio de la comunidad Panamericana, este año FIRE nos mantendrá informados de los detalles de la Carrera de carreras “La Pana 2010”
Rally Sierra Juarez Oaxaca, MX
Rally Sierra juarez 2010
Oaxaca, MX
Viernes 8 de Octubre
14:30 hrs Escrutinio Administrativo y Tecnico en VW BONN
20:00 hrs Arrancada ceremonial en Santo Domingo
Sabado 9 de Octubre
8:00 hrs Arrancada oficial en Santo Domingo
9:00 hrs Cierre de carretera tramos cronometrados
16.30 hrs Meta Santo Domingo
Oaxaca, MX
Viernes 8 de Octubre
14:30 hrs Escrutinio Administrativo y Tecnico en VW BONN
20:00 hrs Arrancada ceremonial en Santo Domingo
Sabado 9 de Octubre
8:00 hrs Arrancada oficial en Santo Domingo
9:00 hrs Cierre de carretera tramos cronometrados
16.30 hrs Meta Santo Domingo
Vamos Indio!! Ruta 2010 La Carrera Panamericana
Vamos Indio 256
Velazquez Racing
Piloto: Emilio Velazquez Navegante : Jorge Davila
7 etapas
3 200 kilometros
Dia 1 Octubre 22
Tuxtla Gutierrez - Oaxaca
Arco de salida: Plaza principal de Tuxtla Gutierrez 7:00A.M.
Arco de meta:Zocalo de Oaxaca 4:35:P.M.
553 kilometros
Dia 2 Octubre 23
Oaxaca - Puebla
Arco de salida: Zocalo de Oaxaca 7:30 A.M.
Arco de llegada: Plaza de la Concordia en Cholula.4:28 PM
465 kilometros
Dia 3 Octubre 24
Puebla - Queretaro.
Arco de salida: Camino Real Angelopolis 7:00A.M.
Arco de llegada: Jardin Zenea 5:12PM
608 kilometros
Dia 4 Octubre 25
Queretaro - Morelia
Arco de salida: Auditorio Josefa Ortiz 8:00 A.M.
Arco de llegada: Catedral de Morelia 3:18 P.M.
434 kilometros
Dia 5 Octubre 26
Morelia - Guadalajara
Arco de Salida: Alameda de Morelia 8:00 AM
Arco de llegada:Plaza Antares 3:50 PM
494 Kilometros
Dia 6 Octubre 27
Guadalajara - Aguascalientes
Arco de Salida: Plaza Antares 10:00AM
Arco de llegada: Plaza de Armas Aguascalientes 4:22PM
381 kilometros
Dia 7 Octubre 28
Aguascalientes - Zacatecas
Arco de Salida: Plaza Altaria 8:00 AM
Arco de llegada: Catedral de Zacatecas 4:00 PM
296 kilometros
Velazquez Racing
Piloto: Emilio Velazquez Navegante : Jorge Davila
7 etapas
3 200 kilometros
Dia 1 Octubre 22
Tuxtla Gutierrez - Oaxaca
Arco de salida: Plaza principal de Tuxtla Gutierrez 7:00A.M.
Arco de meta:Zocalo de Oaxaca 4:35:P.M.
553 kilometros
Dia 2 Octubre 23
Oaxaca - Puebla
Arco de salida: Zocalo de Oaxaca 7:30 A.M.
Arco de llegada: Plaza de la Concordia en Cholula.4:28 PM
465 kilometros
Dia 3 Octubre 24
Puebla - Queretaro.
Arco de salida: Camino Real Angelopolis 7:00A.M.
Arco de llegada: Jardin Zenea 5:12PM
608 kilometros
Dia 4 Octubre 25
Queretaro - Morelia
Arco de salida: Auditorio Josefa Ortiz 8:00 A.M.
Arco de llegada: Catedral de Morelia 3:18 P.M.
434 kilometros
Dia 5 Octubre 26
Morelia - Guadalajara
Arco de Salida: Alameda de Morelia 8:00 AM
Arco de llegada:Plaza Antares 3:50 PM
494 Kilometros
Dia 6 Octubre 27
Guadalajara - Aguascalientes
Arco de Salida: Plaza Antares 10:00AM
Arco de llegada: Plaza de Armas Aguascalientes 4:22PM
381 kilometros
Dia 7 Octubre 28
Aguascalientes - Zacatecas
Arco de Salida: Plaza Altaria 8:00 AM
Arco de llegada: Catedral de Zacatecas 4:00 PM
296 kilometros
El Indio 256 La Carrera Panamericana 2010
El Indio # 256
Volkswagen Sedan 1965
La Carrera Panamericana 2010
Suspension delantera original modificada bujes hurethano
Amortiguadores Koni Racing
Frenos de Disco delanteros CB con mangos desfazados
Barras estabilizadoras Sway-a-way
Caja de 4 velocidades modificada especial "Rancho Transaxles"
Frenos traseros de Tambor Brembo con balatas metalicas
Frenos delanteros de disco con balatas Ferodo
Suspension trasera ajustable
Soportes de motor y transmision semi-solidos
Motor Jünker
Cilindrada: 1776cc
Cabezas Jünker valvulas acero inoxidable
Cigúeñal de contrapesos
Motor balanceado y maquinado por CDM
Carburadores Kadron
Clutch Kenedy 1700 Lbs
Encendido Volkswagen-MSD con sistema de respaldo
Headers especiales "California"
Seguridad y extras por Spear Rally Sport:
Roll Cage 6 puntos
Extinguidor central Fire Bottle
Asientos OMP Competicion FIA Aproved
Cinturones de seguridad de 6 puntos OMP
Redes laterales OMP
Fuel Cell 15 galones
Bomba de gasolina electrica con sistema de respaldo
Micas laterales y trasera
Tablero de instrumentos Autometer
Palanca de velocidades Gene Berg
Rines Aluminio Mahle "Gas Burner"
Llantas Toyo R888
Volkswagen Sedan 1965
La Carrera Panamericana 2010
Suspension delantera original modificada bujes hurethano
Amortiguadores Koni Racing
Frenos de Disco delanteros CB con mangos desfazados
Barras estabilizadoras Sway-a-way
Caja de 4 velocidades modificada especial "Rancho Transaxles"
Frenos traseros de Tambor Brembo con balatas metalicas
Frenos delanteros de disco con balatas Ferodo
Suspension trasera ajustable
Soportes de motor y transmision semi-solidos
Motor Jünker
Cilindrada: 1776cc
Cabezas Jünker valvulas acero inoxidable
Cigúeñal de contrapesos
Motor balanceado y maquinado por CDM
Carburadores Kadron
Clutch Kenedy 1700 Lbs
Encendido Volkswagen-MSD con sistema de respaldo
Headers especiales "California"
Seguridad y extras por Spear Rally Sport:
Roll Cage 6 puntos
Extinguidor central Fire Bottle
Asientos OMP Competicion FIA Aproved
Cinturones de seguridad de 6 puntos OMP
Redes laterales OMP
Fuel Cell 15 galones
Bomba de gasolina electrica con sistema de respaldo
Micas laterales y trasera
Tablero de instrumentos Autometer
Palanca de velocidades Gene Berg
Rines Aluminio Mahle "Gas Burner"
Llantas Toyo R888
Vamos Indio! La Carrera Panamericana 2010
Felicidades a El Indio Volkswagen marcado con el #256 de La Carrera Panamericana en su edicion 2010
Sabemos que pisaras el acelerador a Fondo!
http://www.velazquezracing.com/
http://www.keiphoto.com/
http://www.pepitin.com/
Sabemos que pisaras el acelerador a Fondo!
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